船舶產(chǎn)品檢測(cè)
服務(wù)流程服務(wù)優(yōu)勢(shì)
| 檢測(cè)產(chǎn)品 |
檢測(cè)項(xiàng)目 |
| 非金屬制品 |
石棉 |
| 固體廢物 |
消耗臭氧物質(zhì) |
| 多氯聯(lián)苯 |
| 某些短鏈氯化石蠟(烷烴類、C10-C13,氯代) |
| 船舶防污漆 |
含有機(jī)錫化合物作為殺生物劑的防污底系統(tǒng)(三丁基錫、三苯基錫、氧化三丁基錫) |
| 電子電氣產(chǎn)品 |
鎘和鎘化合物 |
| 六價(jià)鉻和六價(jià)鉻化合物 |
| 鉛和鉛化合物 |
| 汞和汞化合物 |
| 多溴聯(lián)苯 |
| 多溴二苯醚 |
| 工作場(chǎng)所表面污染 |
放射性物質(zhì) |
健明迪檢測(cè)為響應(yīng)全球“禁棉令”,提供船舶產(chǎn)品檢測(cè)解決方案,為全國(guó)各大造船廠、船舶設(shè)備制造商、供應(yīng)商提供“石棉及船舶有毒有害物質(zhì)檢測(cè)服務(wù)”,避免潛在風(fēng)險(xiǎn)與損失。
船舶產(chǎn)品檢測(cè)
政策背景檢測(cè)項(xiàng)目
香港公約
《2009年香港國(guó)際安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約》,簡(jiǎn)稱《香港公約》,《香港公約》具有法律強(qiáng)制力,需關(guān)注三個(gè)大方向:首先關(guān)注船舶整個(gè)運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)確保拆船活動(dòng)安全環(huán)保,通過(guò)規(guī)定新船配備《有害物質(zhì)清單》、待拆船制定《國(guó)際適合拆船證書(shū)》等方式將拆船安全審查前置,做到污染預(yù)防可控性;公約同時(shí)也要求各締約國(guó)的拆船廠達(dá)到本公約規(guī)定的要求,并確保其符合性,經(jīng)授權(quán)的拆船廠需嚴(yán)格依據(jù)每條船制定的《拆船計(jì)劃》執(zhí)行拆船操作;公約還規(guī)定了締約國(guó)主管機(jī)關(guān)的相關(guān)責(zé)任,包括對(duì)上述證書(shū)的檢驗(yàn)、簽發(fā)和調(diào)查。
歐盟法規(guī)
2013年12月30日,歐盟正式通過(guò)了《歐盟拆船新法案》(以下簡(jiǎn)稱《新法案》)。基于《香港公約》的要求,歐盟拆船新法案以更加嚴(yán)格、更加具體的條例,對(duì)歐盟成員國(guó)的船舶以及進(jìn)入歐洲港口的船舶提出了更高的要求。在IHM(有害材料清單)范圍方面,新法案增加了全氟辛烷磺酸及其衍生物和溴化阻燃劑十二烷,且對(duì)每種有害物質(zhì)提出了更為具體的要求。